Чтобы построить дом, очень высокий дом, нужно рядом собрать башенный кран который будет выше этого дома. А чем смонтировать секции этого самого башенного крана? Более высоким краном? Бред. Собрать на земле, а потом поднять? Это не реально.
А ведь высота башенного крана может достигать двухсот метров. Перевозят такие громадины в разобранном виде. Рассмотрим, как собирается такой кран на примере модели Potain MDT 178. Эта модель с легкостью поднимает до восьми тонн зараз.
Корнями он уходит в бетонное основание из плит. Такое надежное крепление в дальнейшем позволяет ему без опасений расти вверх и не завалиться набок.
Немного «подрасти» бедущему великану помогает автомобильный кран. Подцепляя деталь за деталью, он с легкостью собирает своего дальнего родственника. Рабочим остается лишь скреплять секции между собой с помощью монтажных пальцев. Несколько ударов кувалдой и надежное крепление готово.
Но одна из секций отличается от своих собратьев по размеру и внешнему виду. Называется она телескоп и одевается на обычные секции словно чулок. Эта секция нужна будет позже, поэтому после её монтажа устанавливается кабина оператора вместе с поворотным кругом, на котором крепится стрела.
Стрела монтируется на земле и только потом поднимается на верхотуру. Поочередно скрепляются все секции между собой все теми же монтажными пальцами и болтами. Затем устанавливается стреловая тележка, которая будет перемещать груз взад-вперед. Когда она готова, подходит очередь механизма подъема грузов.
После полной сборки можно поднимать стрелу наверх для монтажа. Сначала поднимается контр-стрела на которую впоследствии будут установлены противовесы. Затем поднимается сама стрела. Все эти манипуляции происходят с помощью автомобильного крана. Но высоты автокрана обычно хватает на три секции, кабину оператора и стрелу.
А вот дальше башенный кран собирает себя сам. Легким движением стрелы, кран подцепляет очередную секцию, поднимает её, подтягивает к себе и размещает внутри телескопической секции.
Новую секцию крепят уже к готовому основанию и поднимают выше на три метра по принципу одноименного оптического прибора. И так секция за секцией. После этого кран готов к работе, можно звать крановщика и приступать к работе. Правда для него специального подъемного устройства не предусмотрено, поэтому он покоряет высоту своим ходом.
Кабина оператора это островок комфорта, а так же мозговой центр всего механизма. Здесь есть все необходимое для управления этим сложным агрегатом и даже кондиционер, если работа будет жаркой.
Чем сложна работа крановщика, так это тем, что в обеденный перерыв только вниз спустился, уже обратно пора. А есть когда? Или, например, в туалет захотел, пока спустился, забыл, зачем спустился.